La compañía japonesa confirmó una inversión de 3,600 millones de dólares para ampliar su complejo de manufactura en San Antonio, Texas, donde abrirá una segunda línea de ensamblaje destinada a la Tacoma. Esa expansión permitirá transferir, de manera gradual, parte de la producción que actualmente se realiza en Baja California hacia Estados Unidos durante los próximos cuatro años.
El movimiento no implica una salida total de México, pero sí modifica el peso que el país tenía dentro de la estrategia de la popular pickup. Toyota Motor North America informó que la nueva infraestructura añadirá 2.5 millones de pies cuadrados a su planta texana, duplicará su tamaño hacia 2030 y generará alrededor de 2,000 empleos. En ese mismo campus ya se fabrican la Tundra y la Sequoia, además de una nueva planta de ejes traseros que está próxima a iniciar operaciones.
Durante años la Tacoma compartió producción entre San Antonio y México, hasta que el ensamblaje se concentró en territorio mexicano. Con esta decisión, Toyota regresa parte de ese volumen a Texas, en una situación donde las reglas comerciales, los aranceles y la presión política para fabricar más vehículos en Estados Unidos han pesado sobre las decisiones de inversión de las armadoras. Reuters reportó que la empresa trasladará la producción de la Tacoma desde su planta de Baja California una vez que la expansión esté concluida.
México responde: Guanajuato se queda
Tras el anuncio, la Secretaría de Economía de México confirmó que Toyota mantendrá en operación su planta de Guanajuato, donde emplea de manera directa a 2,800 personas y genera miles de trabajos indirectos en la región. La dependencia también señaló que la compañía continúa analizando el futuro de la planta de Baja California después de 2030, una definición clave para proveedores, trabajadores y comunidades vinculadas a esa cadena industrial.
El Gobierno mexicano buscó reducir la lectura de ruptura. De acuerdo con reportes de EFE retomados por UDGTV, la presidenta Claudia Sheinbaum dijo que no existe “preocupación” por el traslado y afirmó que su administración mantiene contacto con Toyota para revisar las condiciones laborales en Tijuana.
Para Texas, en cambio, el anuncio fue leído como una victoria industrial. El gobernador Greg Abbott celebró la inversión y destacó que el proyecto recibirá respaldo a través de incentivos estatales. Toyota informó que, con esta expansión, su inversión acumulada en San Antonio llegará a 8,300 millones de dólares desde que inició obras en ese complejo en 2003.
México conserva plantas, talento manufacturero y una red profunda de proveedores, pero la mudanza parcial de la Tacoma recuerda que cada decisión de producción también es una lectura del clima político, los costos logísticos y las reglas del juego que vienen.
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