El Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) de Estados Unidos detuvo en California, Estados Unidos, al empresario mexicano Manfred Mauricio Quintanilla Hernández, propietario de Grupo Transportes Unidos Mexicanos (TUM).
Según el Sistema de Localización de Detenidos en Línea, las autoridades estadounidenses arrestaron a Quintanilla, identificado con el Número de Registro de Extranjero 246058749, hace más de una semana. Actualmente, el empresario espera que definan su situación jurídica en Estados Unidos.
A su vez, agentes de ICE informaron que la detención de Quintanilla está relacionada con el vencimiento del visado que le permitía permanecer en EE. UU. desde el año pasado.
Procesos judiciales que enfrenta el dueño de TUM
El historial judicial del empresario se intensificó en los últimos años. De hecho, registros de prensa señalaron que en 2024 las autoridades giraron una orden de aprehensión en su contra en la Ciudad de México por el presunto delito de falsedad en declaraciones. Además de esto, Quintanilla acumula más de 60 procesos federales y locales, entre amparos, causas penales, litigios mercantiles y controversias administrativas.
Por otra parte, el empresario también enfrenta señalamientos por un presunto adeudo fiscal en EE. UU. relacionado con la filial EVM USA LLC, así como órdenes de aprehensión por probables actos de administración fraudulenta. A pesar de su situación legal, las dependencias en México no han suspendido los contratos del Grupo TUM.
¿Quién es Mauricio Quintanilla?
Manfred Mauricio Quintanilla Hernández es un prominente empresario mexicano y propietario de Grupo Transportes Unidos Mexicanos (TUM), una de las compañías logísticas más grandes del país. Quintanilla dirigió el crecimiento de TUM, consolidándola como un actor clave en el sector de transporte ferroviario y de carga, especialmente en la Zona Metropolitana de Monterrey.
Bajo su liderazgo, TUM logró importantes contratos y estableció una filial en Estados Unidos, EVM USA LLC, buscando expandir su alcance internacional. Por lo tanto, la compañía se convirtió en un actor relevante en el movimiento de carga transfronteriza y en la infraestructura ferroviaria mexicana.
